昨天是去北大培训的最后一天，我抱着强烈的善始善终的心态，早晨7点半起床，八点准时出门。因为我在城东的朝阳，到城西北的北大，我每天投入的时间预算是两个小时。

不过，对于脆弱的北京交通来讲，一场小雨就足以使其陷入混乱甚至始瘫痪。对于这样的场面我昨天是第一次亲身体会。

在朝阳公园的门口我等的302公交车大概半个小时都没有来一辆，随后，虽然来了一辆，但早已是人满为患。

这个时候我开始担心迟到，但是，直到下一辆302到来的20分钟间，我向无数个出租车招手，竟然没有遇到一个空车。

我终于挤进了公交车。在售票员大声的吆喝中，我们这些乘客不断的见缝扎针，移动着自己的位置，调整着自己站立或依靠的姿势。

选择302去北大，是我经过这几天的培训总结出来的一个经验，其它的车都是从三环的辅路走，而这个走主路，而且，中间的站点较少，之前顺畅的时候，不到40分钟我就到北大了，但是，昨天的阵势我给自己定的目标是一个半小时到。

在进入三环主路后，我前后看了一下，三环简直就是一个大停车场，喇叭声不断。这个时候，研修班的主办方发来个短信，“由于今天下雨，四环交通已经瘫痪，请各位来时注意绕行”，我给她回了个短信，“三环交通也基本瘫痪”。

这个时候，一个让大家兴奋的场景出现了。在众多的车辆中，竟然还有一个车队被堵了。前面两辆警车开道，不断的用广播吆喝，警灯闪着，接着是一辆加长的林肯轿车，后面是一辆奔驰，随后是四辆奥迪，都是统一的军用牌照。可是当时的路面实在是没有他们腾挪的空间，任凭他们吆喝也没有办法，所以，大家都在看，很多人都露出了笑意。我想，这个时候也许很多人感受到了平等。在北京，特权车是比较多的。

后来，我迟到20分钟，这让我想起一个在北京非常流行的段子。说的是，在北京要是你赶到一个场合的时候迟到了，一个最冠冕堂皇的理由是路上堵车，谁也拿你没办法。不过，因为这个理由也有人闹笑话的，说是一个领导参加一个会议迟到了，给主办方解释说，“不好意思，路上堵车”，人家问他，“您怎么来的？”，他说“坐地铁”。主办方无语。

不过，要是这位领导现在继续这样解释就不会让人无语了。自从十月份北京地铁5号线开通以后，地铁的票制票价改成了单一的2元定价，而且可以在各条线路之间无限制换乘，这样一来，关于地铁车门被挤坏导致列车停运和大量乘客滞留的新闻就不再新鲜。

联系到前天看到重庆超市发生的抢购踩踏事件，我在想，我们还有那么多的老百姓对商品一元以内的价格浮动那么敏感甚至冒着生命危险去抢，很难想象说大家已经富裕了。但是，我们的人均GDP都到3000美元了啊。贫富差距也许是一个思考的逻辑起点，而且，这在目前的中国，我认为这是可能使这个国家陷入动荡和不安的最危险的一个因素。